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ICAO Empresa Aérea
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Número Voo
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Código DI (Dígito Identificador - exemplo : Vôo Regular, Vôo Cargueiro, Vôo de Serviço, ...)
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Código Tipo Linha (Sub-Regional, Internacional, Nacional, ...)
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ICAO Aeródromo Origem
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ICAO Aeródromo Destino
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Data Partida Prevista ( dia/mes/ano hora:minuto )
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Data Partida Real ( dia/mes/ano hora:minuto )
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Data Chegada Prevista ( dia/mes/ano hora:minuto )
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Data Chegada Real ( dia/mes/ano hora:minuto )
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Situação Voo (realizado ou cancelado)
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Código Justificativa (em caso de atraso ou cancelamento)
1 - Dados que a principio nao fazem sentido afetar o tempo de atraso
- Número Voo
2 - Dados que talvez sejam menos relevantes e que é bom deixar para teste
- ICAO Empresa Aérea
3 - Dados que nao fazem sentido deixar pois na previsao nao teremos eles disponiveis
- Data Partida Real
- Data Chegada Real
- Situação Voo
- Código Justificativa
- ICAO Empresa Aérea
- Código DI
- Código Tipo Linha
- ICAO Aeródromo Origem
- ICAO Aeródromo Destino
- Data Partida Prevista
- Data Chegada Prevista
Dados climáticos cedidos pela INMET (link)
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codigo estacao (localizacao)
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data (dia/mes/ano)
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hora (apenas a hora)
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Temperatura Instantânea do Ar (medida em °C)
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Temperatura Máxima do Ar (medida em °C)
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Temperatura Mínima do Ar (medida em °C)
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Umidade Relativa Instantânea do Ar (indicada em %)
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Umidade Relativa Máxima do Ar (indicada em %)
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Umidade Relativa Mínima do Ar (indicada em %)
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Temperatura Instantânea do Ponto de Orvalho (medida em °C)
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Temperatura Máxima do Ponto de Orvalho (medida em °C)
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Temperatura Mínima do Ponto de Orvalho (medida em °C)
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Pressão Atmosférica Instantânea do Ar (medida em hPa)
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Pressão Atmosférica Máxima do Ar (medida em hPa)
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Pressão Atmosférica Mínima do Ar (medida em hPa)
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Direção do Vento (medida em °)
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Velocidade Instantânea do Vento (medida em m/s)
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Intensidade da Rajada do Vento (medida em m/s)
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Radiação Solar (medida em kJ/m²)
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Precipitação acumulada no período (medida em mm)
1 - Dados que a principio nao fazem sentido afetar o tempo de atraso
- todos os dados parecerem fazer sentido
2 - Dados que talvez sejam menos relevantes e que é bom deixar para teste :
- temperatura maxima
- temperatura minima
- umidade maxima
- umidade minima
- ponto de orvalho maximo
- ponto de orvalho minimo
- pressao maxima
- pressao minima
Será que os minimos é maximos afetam ? Ou apenas os instantaneos ?
3 - Dados que nao fazem sentido deixar pois na previsao nao teremos eles disponiveis
- Talvez todos os dados citados sejam possiveis de serem previstos
- codigo estacao
- data
- hora
- temperatura instantanea
- umidade instantanea
- ponto de orvalho instantanea
- pressao instantanea
- direcao do vento
- velocidade vento
- rajada do vento
- radiacao
- precipitacao
Para simplificar as coisas no inicio vamos fixar os aeroportos de origem e destino.
Caso nao fizessemos essa simplificacao teriamos que criar um mapa onde dado o ICAO Aeródromo Origem/Destino deveria indicar o codigo estacao, ou vice versa.
Como o valor de horario cedido pelas duas fontes é diferente, em um caso temos hora e minutos e no outro caso apenas minutos, vamos apenas discartar os minutos para nao termos problema de conversao de datas.
Caso isso nao fosse feito teriamos que arredondar o valor da hora baseado em algum criterio dos minutos, oq em casos extremos afetaria o dia/mes/ano caso arredondado para cima.
Com as simplificacoes feitas basta juntar os dados cujas datas e hora sao iguais.
Qual tempo iremos considerar para julgar se um voo está atrasado ?